Форум » Личные проекты » Borrows Manta » Ответить
Borrows Manta
borrows: Privet vsem! Sorry chto translitom, nadejus neobidetesj, na klave ruskih bukv net. Ponravilwa Vaw forum, zelaju pouchastvovatj, jesli razrewite V kratce o svojom proekte: Opel Manta B coupe GSi '87 god. Prignana iz Germaniji v 1996 godu, ja, sootvetstvenno pervij vladelec posle nemca. V 2005 godu bila v idealjnom sostojanie, poskoljku zimoi nejezdil, toljko garaznogo granenija. Pokozalos chto orginaljnogo 2.0 CIH dvigatelja malovato, da i v vizualjnom chto to zahotelos pomenjatj, slovom, razobral tak chto vot uze 5 let nemogu sobratj obratno Foto luchwe slov, tak bilo: Primerno kak eto vsjo vigljadi seichas: Jesli komu ne lenj i jestj interes posmotretj vesj proces detaljnei, mozno vzgljanutj sjuda i hotj kartinki posmotretj: click here Privet P-tonu! On posovetoval etot interesnij forum!
P_ton: Jura, дык фоту ровную сделай самой наклейки. В кореле можно отрисовать и на плоттере вжик-вжик.
Jura: Сделаю. нарыл пока только такое: http://mantadriver.users.photofile.ru/photo/mantadriver/115773508/141628468.jpg
borrows: Blagodarju za pomowch! Jesli nenaidu gotovij fail, budu kak P-ton sovetuet, dodelivatj v Fotowope.
Jura: фул: http://mantadriver.users.photofile.ru/photo/mantadriver/115773508/208040856.jpg
GlukK: идеально для отрисовки
borrows: Jura, sposibo, nenado budet vsjo s nulja risovatj! Opjatj Mantu kupil v ramkah sovmestnogo rojekta s jedinomiwlennikami :) Na etot raz - Opel Manta GSI 1986. goda. Jedinstvennoe neudobstvo - peredelannja v sportivnij variant s karkasom bezopastnosti. Poskoljku znal 2 preveduwchih hozjainov etogo avto - to bral nezadumivajas, znaju istoriju etoi mawini poslednije 12 let . Kogdato bil steriljnij ulichnij agregat. Potom hozjain zahotel poprobovatj avto v serjoznom avtosporte. Paru troiku raz prokatilsa v bolwom ralli i ponjal, navernoe, chto nado chto to pomowchneje. Tak vigljadelo kogdato Tak teperj Bolwe fotok sdesj: click here Kuzov prosto idealen. Dvigatelj c20xe s uze sdelannim kolektorom vipusknim, aljuminevim karterom dvigatelja, karterom korobki, kronwteinami dvigatelja. Takze - LSD blokirovka mosta , diskovie tormoza s zadi, bolwije s peredi, korotkaja Quaife rulevaja reika ( 2 wtuki), Quaife 4- stupenchataja korobka, Bilshtein amortizatori, usilennij perednij most. V komplekte escho paru kasok Stilo s peregovorkoi. Komplet GSi obvesa s kruglimi Irmscher farami i Engelmann bokovimi zerkalami. Mawina bila v svojo vremja na dvum mestnih avtovistavkah Autoexotika. Za poslednije primerno 10 let, dumaju, proehali na nei horowo jesli 1000 km, ne bolwe. Vsjo po garazam, da boxam prostaivala. Takaja sudjba. Pered tem kak peredelali v sport- car, mashinu snimali v populjarnom klipe mestnoi hip-hop grupi STA. Klip s Mantoi mozno posmotretj sdesj : click here Pered sjomkami predlogali sobratj vesj naw Manta Club i pozzech rezinu dlja sjomok ;) Vidimo rezisjoj chto to peredumal i v klip popala toljko eta odna mawina. Eh , kak bezit vremja, bilo eto vsjo kak minimum let desjatj nazad ... Pohoze, vsjo avto nepotjanet, tem boleje s dugami. U nas pravila strogije - po ulice na takom avto jezditj nelja, toljko na treilere do i s mesta sorevnovanij. Registracija, vsja resertifikacija homologacij toze stanet v kopeiku :( Poetomu, berjom nekotorije vewchi, kotorije nam nuzni i pochti vsjo, vkljuchaja dviglo s prichendalami dlja RWD, blokirovka, korotkaja reika, obves i sam korpus na prodazu.
don_pedro: Вот куплю у Вайпера доки на его Манту и приеду за кузобом
borrows: Zvuchit kak ugroza ;) Budu rad vstreche! :) A to poka v zivuju videl toljko gospodina P-ton :)
GlukK: крутатень. захотел-пошел себе еще пару мант прикупил за копейки
don_pedro: Чтото я цены ее не увидел, врядли за копейки. 2000 евро мин. Мотор+Год+состояние кузова.
borrows: Don_pedro blizok k pravde, sovsem kopeiki takie mawini i v Latviji nestojat. 3-4 goda nazad chelovek u kotorogo pokupal, jesli veritj informaciji, priobrjol etot avtomobilj za 3800 eur. Konechno, sostojanie bilo pochti kak na pervoi fotograviji - seichas konstruktor. Samoe glavnoe chto netu rzavchini i nenado zanimatsa restavracijei a mozno srazu nachinatj stroitj to chto hochew. Deistviteljno bolwaja redkostj dlja kuzova Manti.
don_pedro: Цены постоянно в прибалтике мониторю. К примеру Омега Б 97г от 200 до, нафаршерованная 1000евро стоит. Манта по уму 50евро должна стоить, как Фиат или Эскорт какой. Меньше 1000евро нет, и то колхозный хлам.
GlukK: не ржавая манта это миф. вроде девственности у женьщин.
don_pedro: Новодворская
GlukK: а ты откуда знаешь? в тихом омуте, знаете ли...
don_pedro: Вот, Дизельная Аскона у меня, не гнилая вообще. Сквозной нет. Если поддомкратники не считать.
GlukK: видел я ее, не гнилая но со ржавчиной все равно.
borrows: 22.03.2012. bilo u nas pervoe teplo, oklo + 15 po celsiju v seredine dnja i na solniwke:) Nu i vijehali nemnogo pokatatsa/potestirovatj kak Manta posle zimi;) http://www.youtube.com/watch?v=OpfVTAX-OXw&feature=channel Na video vidno, chto standrtanaj/mjagkaja podveska nikuda negoditsa, horowo escho Recarovskie sidenja derzut voditelja v sedle :) Blokirovki net, rulj tolkom neuspevaew krutitj s borta na bort + motor umiraet :( Davlenie masla blizko k nulju V principe, na tretei daze uze ne tjanet. No nesmotrja na eto vsjo - RWD rulz Slovom - mnogo punktov nad kotorimi rabotatj, chtobi mozno bilo prilichno po kartodromu katatsa
GlukK: задний привод это крутотень! я тоже мечтаю покататься, наконец.
borrows: Ponemnogu raboti s zolotistoi Mantoi prodvigajutsa. Katajemsa, delaem i opjatj kataemsa. Slovom, chem bolwe jezdijem, tem bolwe vsjakie problemi/melochi vilezajut. Na primer, "zakonchilsa" orginaljnij Mantovskij radiator - potjok. Postavili vot takoi, hren znaet ot chego Mozet kto raspoznaet? Po wirine on nemnogo bolwe Mantovskogo, no tolwche konkretno! Objomom pochti raza v 1,5 bolwe orginaljnogo. Ohlazdaet zdorovo ! Na vid jemu let 30 kak minimum a to i bolwe. Takze dolgo zitj prikazal kardanchik rulevoi stoiki. Kak toljko postavili "korotkuju" reiku - nagruzka uvelichilas i on sdoh, zaljuftil. Postavili drugoi BU iz zapasov. Vobwche, kogda toljko postavili korotkuju reiku i pervij raz prokatilsa - serjozno obdumival stavitj obratno standartnuju s GSi 3,5 oborotov. Teper nemnogo privik i daze ponravilos :) Vesch konechno eto korotkaja reika - nezrja ze ljudi ih stavjat! Konechno, nado iskatj elektrousilitelj, no po kartodromu na skorosti i tak super! Ochenj prositsa blokirovka + zanizennaja/zostkaja podvestka. Nad etim i seichas rabotaem. Tem vremenem privjol +/- v gozij vih vizualjnoe Manti. Chastj mashini perekrasil. Potom escho rewili vse chjornije detali pokrasitj strukturnoi chjornoi matovoi kraskoi. Ostalas kraska i za odno zaduli i kapot pod klasicheskuju Mantu GT/E ;) Foto s raznih etapov pokrasochnih rabot. Bolwoje sposibo za kartinku s logo GT/E - zakazal i sdelali. Naklejil +/- po orginaljnim mestam - na zadnem kraju zadnego kapota, na perednih kriljah i na peredke. Ubral bowie bokovie zerkala "uwi" i postavil normaljnije Engelmann Obzornostj, konechno luche bila s "uwami", no stilj, kak izvestno - vsjo ;) Na dnjah otzigali na kartodrome centraljnogo sportivnogo kompleksa . Pochital v internete i rewil toze poeksperimentirovatj s westerjonkami masljanogo nasosa ot 2,3 td. Na kartinke te chto po nize ot benzinovogo , po viwe ot turbo dizelja. Kupil odin komplekt, no uze s zapredeljnim iznosom. Zato postavil kriwku nasosa ot dizelja. Ona po zowche i klapan boleje praviljnij. Kak polagaetsa, pered uztanovkoi wlifanul vnutrennjuju poverhnostj kriwki na stekle s wkurkoi. Vot vsjo uze na meste - masljanoi nasos s kriwkoi ot dizeljnogo dvigatelja Tut v processe razborki dlja sravnenija dizeljnaja i benzinovaja vsja aljuminevaja perednjaja chastj. Chto interestno, masljanoi filtj dizelja po objomu 2,7 raz bolwe benzinovogo i idelajno podhodit. Tak chto, jesli kto uveren v horowem sostojaniji svoego nasosa - mozno postavitj filjtr ot dizelja. Budet bolwe vnutrenjaja plowchadj filtrujuwchego elementa + bolwaja vnewnjaja plowadj korpusa filtra budet sluzitj kak dopolniteljnoe ohlazdenie masla. Ja poka v poiskas horowih westerjon ot TD - kogda naidu objazateljno postavlju takoi filtr. Risse motorsport prodajot gotovij takoi komplekt westerjon i kriwki no cena nemnogo nedruzeljubnaja - 401 eur :( Escho v borbe s neudovletvoriteljnim davleniem masla slil mineralku 15W40 i razkowelilsa na 10w60. Davlenie srazu ponjalos na 0.3-0.4 bar na gorjachem dvigatele pri holostih. Jesli prosto jezditj s tochki A do tochki B, takie pribludi liwni. No jesli otzigatj, naprimer po kartodromu, to bez etogo nekak. Odna iz slabih storon CIH dvigatalei eto maslosnabzenie, eto fakt. Poetomu i ischu puti kak po dewevle eto oboiti. "Gustoe" maslo i kriwku ot dizelja proveril - rabotaet, rekomenduju. Kogda dostanu i sdelaju "bolwije" westwerni ot TD - podeljus s vpechetlenijami. Risse obewchaet, chto proizvoditeljnostj nasosa dolzna uvelichitsa na 30 %. Ne dumaju chto tak mnogo u menja realjno budet, korpus ta toze iznowen, ne toljko westerni, no luche tochno dolzno bitj.
полная версия страницы