Форум » Личные проекты » Borrows Manta (продолжение) » Ответить
Borrows Manta (продолжение)
borrows: Privet vsem! Sorry chto translitom, nadejus neobidetesj, na klave ruskih bukv net. Ponravilwa Vaw forum, zelaju pouchastvovatj, jesli razrewite V kratce o svojom proekte: Opel Manta B coupe GSi '87 god. Prignana iz Germaniji v 1996 godu, ja, sootvetstvenno pervij vladelec posle nemca. V 2005 godu bila v idealjnom sostojanie, poskoljku zimoi nejezdil, toljko garaznogo granenija. Pokozalos chto orginaljnogo 2.0 CIH dvigatelja malovato, da i v vizualjnom chto to zahotelos pomenjatj, slovom, razobral tak chto vot uze 5 let nemogu sobratj obratno Foto luchwe slov, tak bilo: Primerno kak eto vsjo vigljadi seichas: Jesli komu ne lenj i jestj interes posmotretj vesj proces detaljnei, mozno vzgljanutj sjuda i hotj kartinki posmotretj: click here Privet P-tonu! On posovetoval etot interesnij forum!
gotovtsev: спасибо! буду внимательно читать твою тему с самого начала. очень познавательно!
borrows: gotovtsev пишет: спасибо! буду внимательно читать твою тему с самого начала. очень познавательно! Dlja togo i piwu Vsjo vikladivaju - nelenjus, s nadezdoi, chto eto komuto pomozet i sekonomit vremja/dengi. V etom i vizu smisl podobnih forumov - pomogotaj drug drugu i horowim slovom podderzki/motovaciji i prakticheskim sovetom. Takze, razwchitivaju i na drugih
borrows: Popitlasa po formule ukazannoi v Opel Manta Haynes Manual izmeritj/vichislitj kakova velichina prednagruzki ( neznaju kak praviljno sformulirovatj) u nastojawchego LSD. Vzjal vsjo tochno kak ukazano v knige - disk na R13, na kotorij namotana stropa k kotoroi podsoedenjon ves v 100 funtov ( 2 ganteli po 20 kg i ewcho nemnogo ). S drugoi storoni ustanovil na 2 bolta izgotovlennij adapter , chtobi dinamomotricheskij kljuch mog prilozitj tochno po centru. Poluchil pokazanija blizkije k nulju V knige skazano, chto jesli menwe 40% to neobhodimo uzel remontirovatj ili menjatj v zbore. Konechno, prednagruzka LSD ne jedinstvennij pokazatelj harakterezujuwchij rabotu dannogo uzla, no netu i osnovanija neveritj informaciji ukazannoi v Haynes Manual Vrode, pri jezde chustvujetsa raznica, kak bilo sovsem bez blokirovki i kak s takoi kak seichas. Polagaju, chto chto to kakto tam, na kakih to ostakah escho rabotaet, no nichego horowego tam nemozet uze bitj Kogda do etogo, s bolwoi blokirovkoi, kotoruju udachno ubili, otkruchival koleso pripodnjatoe s odnoi storoni, prakticheski nenado bilo priderzivatj , tad derzala blokirovka . Interestno, skoljko eto bilo bi v % jesli uspeli bi zameritj - teperj uze neuznaem
don_pedro: Пожет есть смысл разобрать данный узел? Наверняка фрикционы поменять можно. или подкладочки какие сделать можно. Вон, в автомате фрикционы были сношены, дак там еще один диск вложили и все снова заработало.
borrows: don_pedro пишет: Пожет есть смысл разобрать данный узел? Наверняка фрикционы поменять можно. или подкладочки какие сделать можно. Вон, в автомате фрикционы были сношены, дак там еще один диск вложили и все снова заработало. Soglasen, toljko nehochetsa ostatsa sovsem bez nichego poetomu razbiratj i izuchatj planiruju blokirovku s ubitogo differa. Poka pustj vsjo budet kak jestj, vsjoze luchwe chem s open-diff katatsa, chto to on tam delaet, toljko neponjatno kak i na skoljo. Nu vot banaljnij primet - solce krutitj mozno spokoino prakticheski na meste daze na asfaljte. Takze, pri rezkom troganje s mesta ostajutsa sledi ot oboih koljos odnovremenno. Konechno, eto takie ne serjoznie i neizmerimije pokazateli, no chto to tam vsjoze ostalos ot biloi roskowi
don_pedro: Это нормально. На всех машинах при резком троганьи оба колеса одинаковые следы оставляют. У меня на Пикапе Исузу Самоблок, так его сразу чувствуеш. По спирали на паркинг едеш, дак после первого круга одно колесо шуршит. И машина тягу значительно теряет. Тапки то 350/65 16.
borrows: 19.10.13 uchastvoval v sorevnovanijah Supersprint "Rudens 2013". Eto odin iz etapov gonochnogo seriala oficialjnogo chempionata strani. Na etot raz prohodil tutze v Rige i v dobavok, bil 100% asfaljt. Obichno eti sorevnovanija na smewannom pokritiji, poetomu na sazenoi Mante uchastvovatj bilo sporno. Uchastie otnositeljno dorogoe, konkurencija ogromnaja. Slovom, poka samie serjoznie sorevnovanie na kotorih ja s Mantoi uchastvoval. Pogoda bila ok, solnechno, utrom -4 gradusa, dnjom na trasse vozduh progrelsa do +10 gradusov i na letnei rezine bilo kak raz Escho chem bili eti sorevnovaniji znamenateljni - bolwaja chastj zaezda prohodila po trasse koljcevih gonok. Bil i kartotrom kusok, no jehatj po nastojawchemu koljcu eto vsjoze sovsem drugoe owuwchenie. Manta nepodvela, uluchwenija sistemi ohlazdenia ( bochok ot Corsa B )projavili sebja otlichno, bolwe motor nekipit i sistema horowo derzit davlenie. Jehal konechno ze na novenjkoi rezine Kumho - sceplenie prosto super Bil na samoi staroi mawine v klasse i s primerno v raza dva menie mochnim dvigatelem, chem u vseh ostaljnih konkurentov v RWD klasse. Tem nemenie, poslednim neostalsa, chto raduet. Start dovalsa pa rallijnomu semaforu - toze novij opit. Eta kolcevaja trassa nazivaetsa Biнernieki - postorena escho v sovetskoe vremja v 60-desjatih i schitaetsa samoi horowei v Latviji. Jesli komu interestno, sdesj link na opisanie trassi, shema toze jestj: click here Ne kazdij denj Mantu uvidew na nastojawchem gonochnom kolce, vot i neuderzalsa po bolwe fotok postavil - krasivij solnechnij osennij denj i Manta Prekrastnoe zaverwenie letnego gonochnogo sezona Dvigatelja nu ochenj nehvataet na kolce gde mozew topitj skoljko nestrawno V principe, vijezaja na prjamuju derzal pedalj gaza v pol, a tolku malo - po telefonu mozno bilo odnovremenno escho i boltatj, nichego neproishodilo Tormoza bili toljko perednije, zadnije chtoto zaedajut i ja ih vobwe nafig skrutil prakticheski na nolj, chtobi ne grelis. Raduet chto standartnaja 4-skorostnaja korobka normaljno perekljuchaeysa teperj i v verh i vniz. Na odnom iz poslednih foto otchotlivo vidno kak Manta krenitsa v skorostnom povorote i vnutrennije koljosa razgruzajutsa - eto pri neilonovih sailenblokah i nizkoprofiljnoi rezine Poluchaetsa, vsjo delo v pruzinah, kotorije, konechno sazenije i zostkie no vidimo ih vozrost okolo 10-20 let dajot o sebe znatj i harakteristiki uze sovsem ne te Tak chto dlja asfalta nado budet iskatj drugie boleje zostkie pruzini. Dlja teh komu interestno pobolwe o dannih gomkah i seriale v celom, vot paru fotogalerei s foto vseh uchastnikov: click here click here Sdesj tablica rezultatov s vremenem kazdogo zaezda: click here
borrows: Vot i video s gonok priwlo. Nichego tam osobennogo net. Dlja sebja polezno posmotretj so storoni. Nado budet razobratsa escho i s on-board kameroi, togda budet interesneje. Staralsa jehatj stabiljno, ispolzuja vsju wirinu trassi, nadejas na praviljnije traektoriji i starajas nevizivatj zanosa zadnei chasti, poskoljku eto privodit toljko poteri skorosti i kak sledstvie - vremeni. click here Dljas sravnenija taze trassa rovno god nazad. click here
don_pedro: С шурикеном мимо Риги ехали, дак жигули, волгу и москвичи видели. Клубные. видать кудато стягивались.
borrows: don_pedro пишет: С шурикеном мимо Риги ехали, дак жигули, волгу и москвичи видели. Клубные. видать кудато стягивались. Da u vseh autoklubov seichas zakritie sezona, poslednie tusovki, gonki itd.
borrows: Bil snjat i pered zimnim sezonom promit originaljnoi himijei K&N vozduwnij filtr. Prodolzaju poiski nastoljko redkoi detali, kak komplekt neiznowennih westerjon masjanogo nasosa. Na etot raz vskril drevnij 1.9 ot Manti. Po kriwke nasosa vidno chto redkostj, starij obrazec - bez redukcionnogo klapana i material iznosostoikoje zelezo, a ne mjagkij aljuminij , kak pozze stavili. Kstati, iznos bil nebolwoi, toljko 0.02 mm bolwe normi - na "gustom" masle mozno jezditj. Promil sistemu ohlazdenija, snachalo zaliv to chto bilo na polke v garaze - bitovoe sredstvo dlja nakipi - denjok poderzal v sisteme, pogonjal dvigatelj i potom vodoi iz wlanga vsjo pod davleniem promil. Chestno govorja, vsje eti himiji po snjatiji nakipi, jerunda - jesli serjozno zaroslo, dolgo jezdili na vode, to pomozet toljko neposredstvennaja mehanicheskaja obrabotka, realjno jedkaja himija - soljanaja ili sernaja kislota ili utrazvuk. Vsjo ostaljnoe - eto balastvo i marketing . Teparj Manta na tosole i postavil obratno za zimu termostat, predvariteljno povariv na plite - proveril na vsjakij sluchai. Postavil, jestestvenno samij holodnij - nachalo otkritija 82 gradusa. Letom na CIH'e mozno prispokoino jezditj bez termostata - proverenno i ne toljko mnoju. Sobral v garaze iz podruchnih sredstj primitivnij stend po zameru pruzin. Davno hotel razobratsa chto k chemu. Dosihpor nesmog naiti v internete chtoto vnjatnoe o pruzinah Manta. Toljko otrivki nejasnoi informaciji. Mozet u kogo jestj podhodjawchij link - budu blagodaren. Poskoljku u menja v garaze sluchaino pojavilis 3 komplekta raznih sazennih i standartnih Mantovskih pruzin + 2 komplekta uze BU, odni standartnije drugie sazeniji, to rewil chto takuju vozmoznostj nelzja propuskatj i nado vsjo zameritj dlja sravnenija poluchenih velechin. Po okonchaniju zamerov vsjo postarajus svesti v boleje menie ponjatnu formu otchjota, jesli interestno. Vot moi superstend Princip zamera do boli prost - presom szimaju pruzinu i kazdij cm fiksiruju pokazanija snizu podlozennih vesov. K sozaleniju suchestvennim ogranicheniem javljaetsa predel izmerenija vesov - vsego 130 kg, pri dostizeniji kotorgo pruzina szimaetsa gdeto na chetverj/tretj Pinjatnoe delo, chto eto nedast ochenj tochnih rezuljtatov, no dlja sravnenija meadu raznimi izdelijami budet ok. Dopolniteljno, poluchennaja krivaja dlja progresivnih pruzin budets bolwoi pogrewnostju, osobenno gdeto posle polovini szatija. Davno somnevalsa v alakantare i nakonec rewil razvejatj somnenija i zakazal obwitj panelj+kazirjok dlja boevoi Manti. Realjnoe vpechetlenie budet toljko kogda postavlju vsjo na mesto, no poka javno storonnikom alkantari nejavljajus. Govorjat, chto vicvetaet na solnce i prihoditsa podkrawivatj, uvidim. Pljus to, chto nebudet panelj bolwe otsvechivatj v lobovoe steklo. Poskoljku nojabrj u nas zatiwie po gonkam, ponemnogu gotovlju Mantu k zime. Pomenjal zadnjuju kriwku iz volokna obratno metalicheskuju. Teperj nado budet zanjatsa i perednim kapotom. Poltora goda na polke valjalis Sparco nakladki na pedali i nakladka/opora dlja levoi nogi OMP. Nakonec postavili - teperj v Mante 4 pedali Nakladki na pedali stavili +/- po originaljnoi instrukciji OMP i svoim owuwchenijam. Dlja opori svaril kronwtein po mowneje, poskoljku nogi u vseh siljnije i jezda bivaet nervnoi Jesli hlipko ukrepitj, slomajut nafig Na foto kronwtein escho nepokrawen. Sdelal iz 2 chastei. Odna privarena k korpusu pod kovrom, grugaja uze privinchivaetsa sverhu kovra. Vrode poluchilos zostko . Visotu podbiral po rekomendaciji bivalis, ne nize pedali sceplenija, chtobi pri bistrom pereklucheniji noga nezaskochila pod pedalj. Chto interestno, u obichnih mawin eti opori prakticheski vsegda gorazdo nize pedali, navernoe dlja udobstva vo pervih, a ne funkcionaljnosti Podaril sebe na denjrozdenie wlem OMP Ne dorogoi, no zato novij. @ goda otjezdili s starenjkim wlemom ot motorollera i normaljno, no vot zahotelos vipendritsa Vesit 1140 gr. Merl v magazine chateljno i vjal M razmera. Mozno bilo pokupatj i v e-bay, no takie vewchi, kotorije nado meritj, tak negoditsa. Vot i vsja moja nebolwaja kolekcija wlemov S leva pervij - priz za 3 mesto na Youngtimer rally letom. Nastojawchaja kaska iz volokna dlja mopedistov 80-desjatih Odnu gonku, radi hohmi v etom wleme projehal - golova konkretno bolela, zmjot S prava - starij wlem ot motorollera. Jesli chestno, to osobenno neotlichaetsa ot novogo OMP, no vsjoze nadejus chto luchwe Nu i samaja bezumnaja pokupka poslednego vremeni - kabriolet na zimu Dvuhmestnij roadster - Mazda MX5 mk1 '94 god 1.8 OHC, 129 lowadok, ves 980 kg, razvesovka 50/50, diskovie tormoza po krugu, pered/zad - neazavisimaja podveska itd. Usilitelj rulja, ABS, Airbag, elektro stjokla i zerkala, elektro antena. Chestno govorja, davno hotel kabriolet na leto, no vestnoi/letom ceni kosmos. Smotrel vse kabrioleti, nachinaja ot Ford escort i Honda Del-Sol - do Audi TT i BMW Z3. Vzvesis vse za i protiv + znakomij takoize kupil, podpisalsa na Japonskij Opelj Vsjo nichego, no rzavejut kak Opelja - eto tochno. Gidrokompensatori stuchat gromche chem u Manti Budu zazimu razbiratj i varitj, perewivatj salon itd. Nehochu escho odin projekt na dolgoe vremja, no porabotatj s etim eksempljarom pridjotsa. Nenravitsa jezditj na rzavoi mawine. V Latviji takih okolo 25 wtuk - s detaljami polnaja beda. Vsjo toljko po internetu iz angliji. No s drugoi storoni, ne privikatj, Manta toze redkostj, pochti 10 let jezzu kazdodnevno na Roverah, kotorih ljudi obichno toze bojatsa kak ognja. Teperj u doma 4 mawini stojat, neznaju kak na vsjo vremja hvatit No mechti nado osuwchestvljatj. Konechno, hotel bi Mantu kabrio, no eto ochenj dorogo Chto voobwche nerasmatrival - eto Golfi ( prosto nenravjatsa) i Opel kabrioleti v osnovnom na baze Astra ( Opelj v celom, ne mawina mojei mechti ;) ) MX5 interesnaja mawina svoim harakterom, sporu net. Privod zadnij K tomuze , diski godjatsa ot Manti i daze wpiljki kak u Manti i s takoize rezboi ! No na etom vse shodstva i zakanchivajutsa K stati, s drugimi modeljami Mazdi, prakticheski nichego obwchego u MX5 net. Iznachaljno daze hoteli prodovatj pod drugim brendom - Eunos Roadster. Izgotvleni vse MX5 strogo Made in Japan v Hirosime. Luchwe bi vzjal bazovuju modelj bez vseh ekstr - menwe hlapot, no raz uz tak "povezlo" to dumaju sobiratj ponemnogu v maksimaljnoi lux komplektaciji, kotoraja nazivaetsa M - Edition. Tam vsjakie melochi - cap holdes, nakladki na porogi, derevjannij rulj, muzika po serjozneje itd. Ne javljajus fanatom japonskih mawin, blize po duhu/filosofiji evropiskije i amerikanskie, no krugozor nado razwirjatj Konechno, jastnoe delo chto etoi zimoju dlja Manti ostanetsa menwe vremeni/sredstv, no s drugoi storoni, ja poka tochno neopredelilsa chto delatj s beloi Mantoi - stavitj v Originale kak Manta Gsi ili vsjoze vewatj obves ot 400 Navernoe nekaja pauza poidjot na poljzu i rewenie samo so vremenen pridjot praviljnoe Nu a poka, banzai Jesli komu interestno posleditj za progressom vostanovlenija mojei MX5, to sdesj link na forum : click here
gotovtsev: поздравляю с приобретением!
GlukK: здоровская маленькая машинка помнится, в топ гире ей дифирамбы пели.
GlukK:
borrows: Sposibo rebjata Nekuda ot Mant ja neuwol, tak moment slabosti i osuwchestvlenie malenjkoi takoi mechti o letnem dne i kabriolete Izvinjajus za offtopic, ne Opelj vsjoze, no ne mogu nepostavitj eto foto - drogoi MX5 iz latviji K sozaleniju MX5 mk1 s peredi vigljadit realjno glupo - osobennno s podnjatimi farami Vsjo v mawinke ustraivaet, no vot kakuju hrenj kurili dizaineri, kogda eto risovali - noponjatno S drigoi storoni, Manta toze avto, kotorij ili nravitsa ili nenravitsa, na ljubitelja .
dieselfan: borrows Поздравляю с приобретением! Хорошая машинка! И выглядит не глупо, а скорее... весело! Какие-то мультяшные ассоциации. Но может это и не плохо? С удовольствием бы понаблюдал за реставрацией этого аппарата, но по Вашей ссылке необходима регистрация. Думаю неплохо дублировать и здесь, есть же специальный "непрофильный" раздел: http://manta.forum24.ru/?0-4 Уверен, что это будет интересно не только мне.
don_pedro: Цены покупки нет. А так, в Польше 99г. сейчас за 3500евро торгуют http://allegro.pl/mazda-mx5-1-8-140-km-10-th-jak-nowa-z-niemiec-i3715148391.html И это. Если чего понадобится, могу из польши притащить. Всеравно мимо езжу.
borrows: dieselfan пишет: borrows Поздравляю с приобретением! Хорошая машинка! И выглядит не глупо, а скорее... весело! Какие-то мультяшные ассоциации. Но может это и не плохо? С удовольствием бы понаблюдал за реставрацией этого аппарата, но по Вашей ссылке необходима регистрация. Думаю неплохо дублировать и здесь, есть же специальный "непрофильный" раздел: http://manta.forum24.ru/?0-4 Уверен, что это будет интересно не только мне. Blagodarju za boleje tochnoe opredelenie ! Na samom dele eto verno, nedolzni ze vse mawini bitj groznimi, nado i ulibnutsa inogda V dalneiwem ja budu priderzivatsa imenno etogo opredelenija - vigljadit veselo Takze blagodarju za interes k dannomu ne-Opel projektu. Nemogu obewchatj chto soberus i sdelaju otdelnij topik sdesj, no jesli komu interestno, mogu prislatj login i pw dlja foruma gde vedu otchjot po sdelannim rabotam. Jesli chto nepoluchitsa perevesti perevodchikom i interesujet konkretno - perevedu bez problem ! don_pedro пишет: Цены покупки нет. А так, в Польше 99г. сейчас за 3500евро торгуют http://allegro.pl/mazda-mx5-1-8-140-km-10-th-jak-nowa-z-niemiec-i3715148391.html И это. Если чего понадобится, могу из польши притащить. Всеравно мимо езжу. Sposibo za link, mne poka odnoi MX5 hvatit A vot s detaljami deistviteljno na meste tugo Naskoljko uze ponjal, v pribaltike ( Estonija. Latvija. Litva) nichego tolkom nenaiti U kogo jestj kakie libo detali, skoljko sprawival - neprodajut, derzat dlja sebja. Ochenj interesuet drugoi, ne orginaljnij perednij bamper i kakraz v Polwe ih delajut i prodajut. Toljko neznal, chto uze tak daleko zabralsa - aw do polwi
don_pedro: С любыми запчастями там все в порядке... http://allegro.pl/listing/listing.php?string=mazda+mx5&search_scope=wszystkie+dzia%C5%82y http://tablica.pl/oferty/?q=mazda+mx5
GlukK: да чтож такое. прям все время натыкаюсь на картинки с маздой этой...
полная версия страницы